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軸振動(dòng)變送器 DATX132 3ASC25H216

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發(fā)布時(shí)間: 2021/2/19 14:37:00
 
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​離散供電系統(tǒng)模型   雖然雜散電流是通過大地回流的,不能直接測(cè)量,但是當(dāng)前的軌道交通驅(qū)動(dòng)方式的類似性,可以尋找出一定的規(guī)律。列車在每個(gè)站臺(tái)之間都要經(jīng)歷加速、勻速、減速以及剎車,每個(gè)車段長(zhǎng)短不一,使負(fù)荷變化多端;同時(shí)各段的地質(zhì)條件不同,也就不能推導(dǎo)出比較精確的雜散電流泄漏的理論公式,F(xiàn)在使用的多數(shù)經(jīng)驗(yàn)公式是根據(jù)電流理論推導(dǎo),采用近似值估計(jì),監(jiān)測(cè)精度比較低。如果每個(gè)供電區(qū)間不允許跨區(qū)供電,限制雜散電流分布在一個(gè)區(qū)間內(nèi),則相互之間影響非常小,甚至沒有影響,這就是雜散電流的研究難度降低度;在次基礎(chǔ)上推導(dǎo)雜散電流模型,還需兩個(gè)假定條件來簡(jiǎn)化問題:1)軌道和排流網(wǎng)間電阻只是由于絕緣膠墊引起,在其他位置完全絕緣;2)軌道和排流網(wǎng)與外界沒有電氣聯(lián)系;這兩個(gè)假設(shè)也為地鐵雜散電流腐蝕的監(jiān)測(cè)和防護(hù)提供理論依據(jù)。這些假設(shè)使復(fù)雜的連續(xù)的空間場(chǎng)簡(jiǎn)化為離散的平面電路;按照供電區(qū)間中雙邊供直流電可以建立雜散電流的離散模型,其等效電路如圖1。 [align=center] 圖1 地鐵牽引供電系統(tǒng)離散化模型[/align]   根據(jù)電路圖可以建立網(wǎng)孔方程,取U0=0,形成各個(gè)節(jié)點(diǎn)電壓方程組的矩陣,可較易的可求解出各點(diǎn)電壓,如圖2。為了便于求解各種電流,統(tǒng)一規(guī)定軌道電流和排流網(wǎng)電流是電路圖中由左到右的方向?yàn)檎?其中泄漏電流(雜散電流)是由軌道流向排流網(wǎng)的方向?yàn)檎?從而通過歐姆定律可求解出各段的電流、排流網(wǎng)上的電流泄露電流。
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