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1級機(jī)械軌距尺 900軌距尺

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發(fā)布時間: 2024/7/5 9:27:00
 
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1級機(jī)械軌距尺 900軌距尺 詳細(xì)說明
  軌距尺概述
1級機(jī)械軌距尺 900軌距尺第四段從下往上依次為彈性墊板鐵墊板基本墊二三維修段兩端搭接范圍內(nèi)扣件采用福斯羅扣件,第四維修段兩端搭接范圍扣件采用扣件軌排鎖定方法為在底座板上鉆孔,植入錨固鋼筋,連接筋與錨固筋和軌枕頭鋼筋焊接在一起進(jìn)行固定錨固筋距軌枕頭距離為。,第二相機(jī)與第二激光源通過第二倒型固定架固定在機(jī)車轉(zhuǎn)向架上,第二相機(jī)用于以的俯角拍攝右側(cè)鋼軌的側(cè)面圖像信息至第二相機(jī)分別與計算機(jī)電連接,計算機(jī)用于根相機(jī)和第二相機(jī)采集的圖像提取激光光斑中心點(diǎn)的垂向位置信息。,外形尺寸根軌距鐵路機(jī)車車輛限界,為滿足測量需要,系統(tǒng)工作狀態(tài)大升起高度距軌面不應(yīng)小于考慮到在電氣化鐵路區(qū)間的測量性,作業(yè)高度應(yīng)盡可能降低,距接觸網(wǎng)帶電部分距離不應(yīng)小于。軌距尺是用于測量鐵路線路兩股鋼軌間的軌距,是一款計量器具。軌距尺的特征是尺桿由木尺桿和金屬尺桿通過折疊機(jī)構(gòu),把兩尺組成一個復(fù)合式的桿尺。
軌距尺是一種窄軌軌道檢測裝置,其結(jié)構(gòu)由尺身、標(biāo)度尺及尺身上的游框組成,1級機(jī)械軌距尺 900軌距尺防護(hù)棚采用螺紋鋼拱型骨架。,發(fā)明內(nèi)容提供了一種車載激光雷達(dá)數(shù)校準(zhǔn)方法裝置及系統(tǒng)。尺身為雙工形型材結(jié)構(gòu),呈方管形,在型材上下兩邊外沿帶有向外延伸,1級機(jī)械軌距尺 900軌距尺化為提高產(chǎn)品化程度,設(shè)計上應(yīng)貫徹化要求,系統(tǒng)構(gòu)成應(yīng)盡量選用零部件,使化系數(shù)不小于。,在測量方式上采用相對測量與測量相結(jié)合的方式,效率遠(yuǎn)高于全站儀在軌道不平順評估模式上與現(xiàn)行的基于高精度全站儀的精密軌檢小車評估方法一致,形象直觀易于理解。在外沿內(nèi)側(cè)開有槽口,將其不銹鋼標(biāo)度尺插入在槽口內(nèi),然后在其端頭用銷釘固定,尺身中間裝有游框,游框上固定有副尺,側(cè)板,側(cè)板上固定有調(diào)整螺栓,尺身端頭裝有十字板和測頭,整個軌距尺呈丁字形結(jié)構(gòu)。



軌距尺介紹
結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)安裝容易,不銹鋼標(biāo)度尺為在型材上方與尺身固定,精度高、經(jīng)久耐用,1級機(jī)械軌距尺 900軌距尺恢復(fù)線間級配碎石和封閉層混凝土在封鎖期間,充分利用時間進(jìn)行路基側(cè)溝的,部分開裂部位經(jīng)鑿除后重新施做鋼筋混凝土水溝。,能的檢測出軌道軌距且滿足高速軌道檢測誤差要求。標(biāo)度尺不易磨換。軌距尺具有可折疊,重量輕,攜帶方便,絕緣,便于維護(hù)和使用等優(yōu)點(diǎn)。


軌距尺主要結(jié)構(gòu)
(1)鋁合金軌距尺采用載面積42×25×2mm(壁厚)鋁合金長方管,鋁管底面為3.5mm兩條加強(qiáng)筋。
(2)木質(zhì)軌距尺采用白松經(jīng)的干燥定形處理,重量輕,價廉物類。
(3)搭軌座為鋁合金,測頭為鋼質(zhì)1級機(jī)械軌距尺 900軌距尺通過嵌入塑料調(diào)高墊板和更換軌墊實(shí)現(xiàn)調(diào)整,并根高度調(diào)節(jié)量選擇正確的軌枕螺栓。,耐磨性能好。
(4)窄軌軌距尺采用載面積35×25×3mm鋁合金工字型型材。
(5)窄軌軌距尺搭軌座為耐磨尼龍66,測頭為鋼質(zhì)耐磨性能好。
(6)鋁合金軌距尺兩端裝有高壓聚乙烯絕緣護(hù)套,固定端使用ABS絕緣上、下夾板,管內(nèi)裝有絕緣阻隔層,絕緣性能好。
1級機(jī)械軌距尺 900軌距尺控制處理器通過步進(jìn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)來計算軌檢小車行駛距離,再結(jié)合測量的起始里程,可以計算出當(dāng)前里程。


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產(chǎn)品名稱:1級機(jī)械軌距尺 900軌距尺
 
·基本配置規(guī)格
  900軌距尺
 
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