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| 新能源車如何叫好又叫座？ |
發(fā)布時(shí)間：2011-11-23 來源：--- |
公眾的心理預(yù)期正描繪出電動(dòng)車"落地"之后不得不面對(duì)的尷尬邏輯，當(dāng)新能源紙上談兵的炒概念時(shí)代漸行漸遠(yuǎn)之后，電動(dòng)車的發(fā)展不得不接受有關(guān)價(jià)格、售后以及技術(shù)方面的市場(chǎng)考驗(yàn)。對(duì)于環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的期許，找尋可替代能源似乎是一條必經(jīng)之路，然而在獲得公眾的"叫好"同時(shí)，如何依然"叫座"仍是一道復(fù)雜的問題。
1成本之慮，比亞迪要價(jià)貴過寶馬
49.8萬(wàn)元！昨日當(dāng)上海通用宣布以進(jìn)口方式引入中國(guó)的雪佛蘭電動(dòng)車沃藍(lán)達(dá)的售價(jià)時(shí)，在場(chǎng)的媒體并沒有感到驚訝，雖然它的車身大小只和雪佛蘭科魯茲相當(dāng)，而后者的售價(jià)僅為11萬(wàn)元。顯然，大家對(duì)于電動(dòng)車的"高價(jià)"有足夠的心理預(yù)期，這不僅僅是因?yàn)槠鋼碛?光鮮技術(shù)和進(jìn)口身份"，更重要的是不久前，比亞迪也推出了一款純電動(dòng)車E6，要價(jià)37萬(wàn)元。這不禁讓人默默猜度，"比亞迪都賣40萬(wàn)，通用賣50萬(wàn)又有何妨？"
公眾的心理預(yù)期正描繪出電動(dòng)車"落地"之后不得不面對(duì)的尷尬邏輯，當(dāng)新能源紙上談兵的炒概念時(shí)代漸行漸遠(yuǎn)之后，電動(dòng)車的發(fā)展不得不接受有關(guān)價(jià)格、售后以及技術(shù)方面的市場(chǎng)考驗(yàn)。對(duì)于環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的期許，找尋可替代能源似乎是一條必經(jīng)之路，然而在獲得公眾的"叫好"同時(shí)，如何仍舊"叫座"依舊是一道復(fù)雜的問題。
"比亞迪太貴了，37萬(wàn)元的價(jià)格可以買到寶馬的3系，奔馳的C系列。"歷來以低價(jià)策略搶占市場(chǎng)份額的比亞迪，拋出其電動(dòng)車價(jià)格策略之后，隨即招來一片質(zhì)疑聲。
比亞迪方面解釋稱，在深圳被用作計(jì)程車的比亞迪E6私人購(gòu)買可享受總共12萬(wàn)元的政府補(bǔ)貼。但事實(shí)上，補(bǔ)貼之后的25萬(wàn)元的售價(jià)仍比寶馬的120i要貴36%，而比奧迪的A3貴16%。
在沃爾沃汽車公司全球高級(jí)副總裁兼中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)沈暉看來，電動(dòng)車成本高昂是所有車廠不得不面對(duì)的問題。"電池零部件成本大幅下降之前，電動(dòng)車的整車成本很難下降。"數(shù)周之前，沃爾沃上海國(guó)際汽車城集團(tuán)簽署了一項(xiàng)有關(guān)新能源汽車戰(zhàn)略合作的諒解備忘錄，沃爾沃C30電動(dòng)車將入華測(cè)試，而這款車也在廣州車展上同步亮相。據(jù)悉，它與普通C30同樣舒適、安全，同樣配置齊全和具有駕駛樂趣，同時(shí)又能提供一次充電最大150公里的續(xù)航里程，而且二氧化碳排放幾乎為零。
沈暉告訴記者，沃爾沃是第一家也是唯一一家批量生產(chǎn)電動(dòng)車的豪華車品牌，其延續(xù)了沃爾沃一貫安全的DNA，經(jīng)過了碰撞燃燒等測(cè)試，首批250輛車于2011年下半年開始向部分歐洲客戶交付，明年將有30輛車輛進(jìn)入中國(guó)測(cè)試，不過并不進(jìn)行私人銷售，其原因之一就在于成本過高對(duì)私人吸引力有限。
業(yè)內(nèi)人士表示，中國(guó)的平均家庭可支配收入小于6萬(wàn)人民幣，對(duì)于動(dòng)則幾十萬(wàn)元的新能源汽車而言，目前消費(fèi)者優(yōu)先考慮的并不是拯救地球。而在消費(fèi)者會(huì)考慮買電動(dòng)車之前，中國(guó)將要花費(fèi)5到10年或者更長(zhǎng)的時(shí)間來進(jìn)行科技和基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展建設(shè)。
2技術(shù)之爭(zhēng)三大技術(shù)孰優(yōu)孰劣
純電動(dòng)轎車的高昂售價(jià)讓私家車主望而卻步，那么混合動(dòng)力技術(shù)是否將成為現(xiàn)實(shí)可行的過渡方案？這正是目前業(yè)界爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。在混合動(dòng)力技術(shù)占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的日系車陣營(yíng)毫不掩飾他們對(duì)于混動(dòng)前景的看好。馬自達(dá)相關(guān)人士告訴記者，其實(shí)混合動(dòng)力和電動(dòng)車是未來的發(fā)展方向，但現(xiàn)在的中國(guó)市場(chǎng)更需要的是對(duì)內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行改造，應(yīng)該從內(nèi)燃機(jī)車下手，發(fā)展混合動(dòng)力轎車。
而上海通用的專業(yè)人士則力挺"增程式插電"技術(shù)。"增程式與混合動(dòng)力的最大區(qū)別在于，增程式電池系統(tǒng)是串聯(lián)的，混合動(dòng)力是并聯(lián)的。增程式的優(yōu)勢(shì)在于未來電池技術(shù)一旦成熟，可以直接將發(fā)動(dòng)機(jī)去掉改成純電動(dòng)汽車，技術(shù)以及成本都非常低。"
一向謹(jǐn)慎的沃爾沃則將上述兩種技術(shù)共同研發(fā)，以期在技術(shù)路線并不確定的當(dāng)下增加勝算的籌碼。除了純電動(dòng)C30之外，在本次車展上首次亮相的V60旅行車也正研發(fā)混合動(dòng)力版。
"沃爾沃的電動(dòng)車研發(fā)小組就在嘉定，在中國(guó)做研發(fā)沒有任何技術(shù)專利的問題。"沈暉表示，"跨國(guó)車企可能因?yàn)橹R(shí)產(chǎn)權(quán)的顧慮并不會(huì)把前瞻性的技術(shù)100%放在中國(guó)研發(fā)，而沃爾沃作為中國(guó)車廠擁有的豪車品牌則不存在上述問題。"在經(jīng)過一系列的測(cè)試和研發(fā)之后，第二代的C30有望正式量產(chǎn)并投放市場(chǎng)，沈暉也希望在各方努力之下其成本控制已經(jīng)降低到"一個(gè)合理的水平"，并表示"不排除未來在中國(guó)國(guó)產(chǎn)新能源汽車的可能。
某車企高層曾對(duì)記者表示,電動(dòng)車目前面臨成本和安全兩大考題,何時(shí)能夠量產(chǎn)的關(guān)鍵取決于這兩大問題的解決速度。車用電池遠(yuǎn)比手機(jī)電池復(fù)雜,汽車使用環(huán)境惡劣,還有碰撞振動(dòng),因此對(duì)電池的安全系數(shù)要求非常高。
被喻為同一起跑線的新能源汽車技術(shù),眾車企顯然選擇了并非完全一致的道路,孰優(yōu)孰劣目前還難以研判。不過,有關(guān)下一代汽車技術(shù)的爭(zhēng)奪戰(zhàn),已經(jīng)白熱化。
對(duì)于新能源技術(shù)多頭并進(jìn)的局面，國(guó)家層面則給出了一個(gè)折中方案，"到2015年，新能源汽車初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)保有量達(dá)到50萬(wàn)輛以上。到2020年，新能源汽車將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)保有量達(dá)到500萬(wàn)輛。"3使用之憂配套和售后的挑戰(zhàn)
車展現(xiàn)場(chǎng)，通用雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)給出了這樣一個(gè)公示："家用插座＋每月加油1次＝汽車電氣革命"，并為我們描繪了這樣一幅場(chǎng)景："早晨，手機(jī)除了響起鬧鈴，還會(huì)提醒你的愛車電量已經(jīng)滿格。早餐時(shí)，用手機(jī)遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度到24度，出發(fā)時(shí)直接進(jìn)入溫度適宜的車廂。一天工作結(jié)束開車回家，在來回60多公里的純電動(dòng)行駛之后，收到提醒充電的消息，于是在車庫(kù)停好車后，從容地插上充電插頭。還可以在手機(jī)上預(yù)設(shè)22點(diǎn)開始為愛車充電……"
通用汽車雪佛蘭市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)任劍瓊告訴記者，通過獨(dú)創(chuàng)的Voltec電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，找一個(gè)普通家用插座，充電6.5小時(shí)，雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)就可實(shí)現(xiàn)最高純電力驅(qū)動(dòng)里程80公里，北美首批Volt沃藍(lán)達(dá)車主調(diào)研顯示，80%的車主日常通勤往返里程在60公里左右。如果每天充電1次，并輔以每月加油1回，大多數(shù)車主就能從容應(yīng)對(duì)每日的城市交通。"
在她看來，沃藍(lán)達(dá)49.8萬(wàn)元的價(jià)格一點(diǎn)也不貴。電池組件系統(tǒng)提供6年15萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保周期，在美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的新車碰撞測(cè)試中，沃藍(lán)達(dá)獲得五星安全評(píng)級(jí)，全方位消除了消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的各種疑慮。
此次在中國(guó)市場(chǎng)正式發(fā)售，上海通用在全國(guó)范圍內(nèi)優(yōu)選了有新能源汽車消費(fèi)基礎(chǔ)的8個(gè)城市，由13家對(duì)新能源科技有濃厚興趣的授權(quán)經(jīng)銷商，為消費(fèi)者提供雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)專屬銷售和售后服務(wù)，車主通過撥打24小時(shí)雙語(yǔ)專屬服務(wù)熱線，將獲得全程"1對(duì)1"專享服務(wù)。如果車輛出現(xiàn)問題，將有專人上門取車送修并返還。
據(jù)悉，雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)去年底在北美上市，到今年10月，已經(jīng)在美國(guó)27個(gè)州銷售超過5100輛。今年10月更以1108臺(tái)創(chuàng)單月銷量新紀(jì)錄。 |
