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| 物流業(yè)運輸成本三成來自路橋費 中物聯(lián)呼吁撤并收費站 |
發(fā)布時間：2012-3-21 來源：--- |
該機構(gòu)針對百余家物流企業(yè)的調(diào)查報告顯示，去年過路過橋費平均占運輸型物流企業(yè)運輸成本的34%
過路費負擔重 中物聯(lián)呼吁撤并收費站
昨天，中國物流與采購聯(lián)合會(簡稱中物聯(lián))發(fā)布報告指出，"物流國九條"出臺以來，營業(yè)稅差額納稅試點企業(yè)平均減少納稅額372萬元。過路過橋費仍是物流企業(yè)沉重負擔，37%的企業(yè)過路過橋費占運輸成本比重超過40%。
過高路橋費加重物流企業(yè)負擔
上述調(diào)查于今年2月所作，調(diào)查對象包括53家國有企業(yè)、60家民營企業(yè)及7家外資和中外合資企業(yè)。如果以企業(yè)類型劃分，綜合型物流企業(yè)62家；運輸型物流企業(yè)46家；倉儲型企業(yè)12家。
對于物流企業(yè)來說，過路過橋費仍是壓在身上的成本重擔。報告顯示，在被調(diào)查企業(yè)中，運輸型物流企業(yè)去年過路過橋費平均支出4459萬元，其中，37%的企業(yè)支出超過5000萬元，有部分大型公路貨運企業(yè)支出超過1億元；過路過橋費平均占運輸成本的34%。
對此，中國物流與采購聯(lián)合會認為，過高的路橋費，加重了物流企業(yè)的負擔，增加了社會流通成本；并建議加大對高速公路收費的監(jiān)管力度，撤并不合理的收費站點，逐步降低偏高的高速公路收費標準；制定相應的制度和標準，削減公路管理和維護費用等。
營業(yè)稅改革喜憂參半
2011年8月，《國務院辦公廳關(guān)于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》，對物流企業(yè)在稅收、交通、投融資和土地等方面給予政策優(yōu)惠，被業(yè)內(nèi)稱為是"物流國九條"。
報告調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在物流企業(yè)中，營業(yè)稅差額納稅試點工作取得明顯效果，在被調(diào)查企業(yè)中，營業(yè)稅差額納稅試點企業(yè)有51家，去年試點企業(yè)平均減少重復納稅額372萬元。
不過，營業(yè)稅改征增值稅試點企業(yè)稅負則有所增加。被調(diào)查企業(yè)中，參與營業(yè)稅改征增值稅試點工作的企業(yè)有21家，今年1月份67%的試點企業(yè)實際繳納增值稅有一定程度的增加，平均增加稅負5萬元。 |
