| 為什么單據(jù)會(huì)有不符點(diǎn) |
因?yàn)樾庞米C項(xiàng)下付款是以單證相符為條件，單據(jù)的準(zhǔn)確程度決定了出口貨款的順利收回與否，而在實(shí)務(wù)中，能以正點(diǎn)單據(jù)索回貨款在整個(gè)信用證交易中僅能占到幾成。前一段時(shí)間，國外作過一次調(diào)查，結(jié)果表示，70％-80％的單據(jù)在第一次交單時(shí)存在不符點(diǎn),鮮有信用證項(xiàng)下一交單就可正點(diǎn)出單的。
既然在信用證交易中單據(jù)具有無可比擬的作用，從事國際貿(mào)易的每一個(gè)人也都知道其重要性，為什么還有這么多單據(jù)存在不符點(diǎn)呢？對于這個(gè)問的分析有助于我們在整個(gè)信用證業(yè)務(wù)流程中及時(shí)防范，以盡量減少單據(jù)中不符點(diǎn)的產(chǎn)生。
首先，不符點(diǎn)產(chǎn)生的最直接也是最常見的原因是公司制單員的業(yè)務(wù)知識(shí)局限和操作疏忽。
第一,因?yàn)闃I(yè)務(wù)范圍的限制，一家公司可能與歐洲業(yè)務(wù)較多，與中東及其他國家的業(yè)務(wù)量不大，或者情況正好相反，而每個(gè)地區(qū)的信用證名；有不同特點(diǎn)，如歐洲的信用證較為規(guī)范，中東來證大多條款較為復(fù)雜，要求的單據(jù)多，有些單據(jù)要求還較為獨(dú)特――這就決定了業(yè)務(wù)員不可能對所有類型的信用證均熟悉。另外一般公司的客戶較穩(wěn)定，信用證條款相同或相似，單據(jù)制作基本也一成不變，這就導(dǎo)致制單員業(yè)務(wù)知識(shí)的局限，一旦有異于先前的信用證出現(xiàn)，業(yè)務(wù)人員在制作單據(jù)時(shí)往往就會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題。另外制單員的制單疏忽也是產(chǎn)生不符點(diǎn)的一個(gè)因素，小則打字錯(cuò)誤引起MINORDISCREPANCY，大至一時(shí)疏忽造成實(shí)質(zhì)性不符點(diǎn)。如曾有一案例，信開信用證規(guī)定了嘜頭，由于嘜頭在信用證的下方，同一頁打不開，開證行在最后一行打上了P.T.O.三個(gè)字，公司制單員對此也未深究，把P.T.O.三個(gè)字也包括在單據(jù)的嘜頭中，導(dǎo)致開證行拒付。我們知道，P.T.O.是please turnover的縮寫，也即是我們漢語的“請見反面”。該不符點(diǎn)的造成純粹是因?yàn)橹茊螁T的大意和不求甚解。
第二,船公司、保險(xiǎn)公司、商檢機(jī)構(gòu)等部門國際慣例的不熟悉或誤解和疏忽也會(huì)產(chǎn)生不符點(diǎn)。
這些部門出具的單據(jù)往往是信用證要求的重要單據(jù)，如不符往往影響很大。記得UCP500剛開始實(shí)施時(shí)，銀行就曾費(fèi)了很大精力就提單簽發(fā)表明身份問題與船公司進(jìn)行了交涉，但時(shí)到如今仍有船公司在簽發(fā)提單時(shí)做得不規(guī)范，如有的船公司在表明身份時(shí)使用“as agent for carrier Of B/L title”或“as agent for the carrier showed in B/L title”，大意為“作為提單抬頭所表明的承運(yùn)人的代理”，按此意可推斷提單、抬頭中表明了承運(yùn)人的名稱，但往往抬頭中除了船公司名稱外并未明確表明該公司即為承運(yùn)人，如果從信用證技術(shù)上考慮，提單上這樣表達(dá)使提單表面未表明承運(yùn)人名稱，從而也使簽發(fā)人的單據(jù)均獲付款，并未引起人們注意，但其作為一種隱患，實(shí)際上是授柄于開證行。
第三，分析產(chǎn)生不符點(diǎn)的各種情況，信用證本身的缺陷往往會(huì)引起致命的不符點(diǎn)。這包括幾種情形；
1.信用證含有軟條款。軟條款使出口商無法執(zhí)行信用證，或不能獲得信用證項(xiàng)下要求的單據(jù)，如信用證規(guī)定由開證申請人或其他表簽字的檢驗(yàn)證，而申請人既不驗(yàn)貨又不出具相關(guān)證書，則出口商無法提交此單據(jù)，不符點(diǎn)因而產(chǎn)生，即使出口商根據(jù)銀行對單據(jù)真實(shí)性免責(zé)的國際慣例，而自行提供這樣一份檢驗(yàn)證書（即偽造證書），又往往遭進(jìn)口商以欺詐為由向法院申請下達(dá)對貸款的止付令。這種條款往往使出口商在業(yè)務(wù)操作中左右不是，進(jìn)退兩難。
2.信用證本身的含糊或自相矛盾。這主要是開證行在開出信用證時(shí)考慮不周全或開證申請人的疏忽或故意導(dǎo)致，如信用證要求全套正本提單，而同時(shí)規(guī)
3.信用證修改也有可能引發(fā)不符點(diǎn)。這類不符點(diǎn)的產(chǎn)生經(jīng)常是由于開證行疏漏和受益人忽略對修改內(nèi)容以外條款的審查引起的。如信用證修改將提單改成要求空運(yùn)單，而受益人證明未將相關(guān)的郵寄提單改換成郵寄空運(yùn)單；改CIF價(jià)格條款為FOB時(shí)，未將提單運(yùn)費(fèi)條款由freiehl prepaid改成freightcollect；改裝期未延展效期；改CIF價(jià)格條款為CFR或FOB時(shí)未刪除信用證所要求的保險(xiǎn)單等等。一般來講，信用證條款之間是相互關(guān)聯(lián)的，牽一發(fā)而須動(dòng)全身，若只改其中一個(gè)條款而對其他條款不作修正，則顯得不倫不類，導(dǎo)致信用證實(shí)際無法執(zhí)行，形成單證不符而遭國外開證行拒付。定1/3提單直接郵寄難開證申請人。
4.信用證條款與實(shí)際操作有沖突。在實(shí)務(wù)中往往信用證的一些規(guī)定在實(shí)際操作中無法執(zhí)行，如在轉(zhuǎn)讓信用證和背對背信用證中經(jīng)常遇到一個(gè)條款，“除發(fā)票外其他任何單據(jù)均不允許出現(xiàn)發(fā)票號(hào)碼”，當(dāng)信用證同時(shí)要求普惠制產(chǎn)地證時(shí)就會(huì)遇到問題，因?yàn)楦鶕?jù)相關(guān)慣例，普惠制產(chǎn)地證必須注明發(fā)票號(hào)碼。又如信用證規(guī)定提交一份有商檢部門出具的檢驗(yàn)證書。并同時(shí)規(guī)定一份受益人證明，證明正本商檢證已直接寄給開證申請人；我國商檢部門往往只出具一份正本商檢證，這就使受益人很為難，若信用證條款提示正本商檢證，則給申請人只能寄副本，若將正本寄交申請人則無法在信用證項(xiàng)下提交正本，若雖寄副本，而提交正本商檢證和符合信用證要求的受益人證明則形成對開證行和開證申請人的欺詐。
第四，受益人在經(jīng)營過程中的脫節(jié)也是形成不符點(diǎn)的一個(gè)重要原因。
信用證只是一種結(jié)算工具，對于開證申請人來講，旨在規(guī)范受益人及時(shí)履行合同，而就信用證本身而言，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)按質(zhì)量地備貨、生產(chǎn)、發(fā)運(yùn)顯得尤為重要，單據(jù)的一些缺陷可以修改，但由于公司經(jīng)營造成的失誤，如貨物無法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)產(chǎn)出，產(chǎn)生短裝、船期趕不上。信用證規(guī)定要某部門出具的檢驗(yàn)證書，公司因疏忽出運(yùn)前未讓其檢驗(yàn)而無法獲得等，則往往無法更改。
另外對銀行的過份信賴有時(shí)也是形成不符點(diǎn)的一個(gè)因素。許多出口公司因自身素質(zhì)問題，往往在業(yè)務(wù)中尤其是單據(jù)制作和審核方面不作深入管理，而是完全仰賴銀行，銀行從為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)角度考慮也是往往遷就客戶，長久下來的地果是公司業(yè)務(wù)素質(zhì)一直得不到提高。如果銀行業(yè)務(wù)水平和能力高，自是高枕無憂，但一旦碰到業(yè)務(wù)不嫻熟、水平欠佳、能力平平、責(zé)任心不強(qiáng)的銀行或銀行經(jīng)辦員，那就不容樂觀了。
總之，不符點(diǎn)的產(chǎn)生原因是多方面的，絕不只是制單過程中才會(huì)產(chǎn)生不符點(diǎn)，公司人員尤其是公司的高級(jí)管理人員一定要明白這一點(diǎn)，努力在信用，證交易的每一個(gè)步驟，從談判到對信用證的審核；到生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)，到制單，都要時(shí)刻留心，早加防范。杜絕單據(jù)的不符點(diǎn)要靠整個(gè)過程中所有人的努力才能奏效，單靠哪一個(gè)具體環(huán)節(jié)，哪一個(gè)人是很難做到的。 |
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