| “PARTIAL SHIPMENTS? IN TWO LOTS”的分歧 |
案例：
某地國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司在1996年間與馬卡爾貿(mào)易有限公司成交一筆出口答豆貿(mào)易。信用證有關(guān)部分條款規(guī)定：“600
M/Tons of Kidney Beans．Partial shipments are al-lowed In two lots．400 M/Tons to
Antwerp not later than May31，1996．200M/Tons to Brussels not later than June 30，1996．”（60公噸蕓豆，允許分批裝運(yùn)，分兩批，400公噸于1996年5月五日前運(yùn)至安特衛(wèi)普，200公噸于1996年6月對(duì)日前運(yùn)至布魯塞爾。）
國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司有關(guān)人員經(jīng)審查信用證條款，未發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題，即與有關(guān)船方代理聯(lián)系租船，根據(jù)5月末前的船期和船艙的情況，去安特衛(wèi)普港的艙位不夠，400公噸必須兩條船分裝。國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司有關(guān)運(yùn)輸人員向有關(guān)業(yè)務(wù)員提出，安特衛(wèi)普的400公噸須兩條船裝是否可以，信用證是否允許分批裝運(yùn)。業(yè)務(wù)員查對(duì)信用證認(rèn)為沒(méi)有問(wèn)題，因?yàn)樾庞米C是允許分批裝運(yùn)。所以國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司于5月18日在A輪裝200公噸至安特衛(wèi)普港，19日裝B輪200公噸至安特衛(wèi)普港。裝運(yùn)完畢，于20日即備齊信用證項(xiàng)下的所有單據(jù)向議付行辦理議付。但經(jīng)議付行審核單據(jù)提出異議：
信用證規(guī)定“Partial shipments are allowed In two lots．意即要求分兩批裝運(yùn)：400公噸到安特衛(wèi)普一批；200公噸到布魯塞爾一批。國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司第一批只裝200公噸至安特衛(wèi)普，第二批又裝200公噸至安特衛(wèi)普，所以不符合信用證要求。
國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司對(duì)該條款理解與議付行不一致，國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司認(rèn)為：“Partial
shipe are allowed In two lots．條款中的“in two lots”的詞語(yǔ)是指 4O0公噸到安特衛(wèi)普和
200公噸到布魯塞爾的兩批。其中又規(guī)定“Partial shipments areallowed．”是指在400公噸到安特衛(wèi)普一批中或在200公噸到布魯塞爾一批中還允許再分批。所以裝運(yùn)至安特衛(wèi)普港的貨分為200公噸和200公噸兩批裝。
議付行仍不贊同國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司的這種理解，不同意議付。最后決定由國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司向議付行提供擔(dān)保函件，如開(kāi)證行有異議由國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司負(fù)責(zé)，議付行對(duì)開(kāi)證行仍照常寄單而不表明不符點(diǎn)的情況（即對(duì)內(nèi)提不符點(diǎn)，對(duì)外不提）。
但單到國(guó)外，開(kāi)證行于5月對(duì)日提出：
“第XXX號(hào)信用證項(xiàng)下的單據(jù)收到經(jīng)審核發(fā)現(xiàn)不符點(diǎn)我信用證規(guī)定只分兩批裝運(yùn)，Rll4加公噸至安特衛(wèi)普，2加公噸至布魯塞爾。你于5月18日只裝200公噸至安特衛(wèi)普，5月19日又裝
2O0公噸至安特衛(wèi)普。如此說(shuō)來(lái)，你方起碼要裝三批以上，所以違背了我信用證規(guī)定。我行經(jīng)研究，無(wú)法接受單據(jù)，請(qǐng)告你方對(duì)單據(jù)處理的意見(jiàn)。
5月29日”
國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司對(duì)開(kāi)證行上述的單據(jù)異議雖然其意見(jiàn)時(shí)議付行的意見(jiàn)一致，但仍以自己對(duì)信用證條款所理解向開(kāi)證行抗辯：
“你5月 29日電悉。對(duì)于第X X X號(hào)信用證項(xiàng)下第X XX號(hào)單證不符事，我們認(rèn)為單證完全相符。你信用證原條款是這樣規(guī)定的：“Partial
shipments are allowed In two lots．其意思就是在兩批之中（in two lots）允許分批裝運(yùn)（Partial
ship-ments are albwed），所以在安特衛(wèi)普的 400公噸之中我又分批裝，完全符合信用證要求。你們所謂‘不符點(diǎn)’是不存在的，你行應(yīng)接受單據(jù)按時(shí)付款。
5月31日”
國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司發(fā)出上述反駁意見(jiàn)后，6月3日又接到開(kāi)證行的復(fù)電：
“你5月 31日電悉。對(duì)于第X X X
號(hào)信用證項(xiàng)下你方不符點(diǎn)事，我們信用證原文規(guī)定： Partial shipments
are allowedin two lots． 400M/Tons to Antwerp not later than May 31，1996．200 M/Tons
to Brussels not later than June 30，1996．該條款意思很明確：‘允許分批裝運(yùn)’（Partial
shipments are al-lowed）已被‘兩批裝運(yùn)’（in two lots）所限制，即分 400公噸至安特衛(wèi)普；200公噸至布魯塞爾。每批之中不能再分批。你方認(rèn)為每批之中又可以再分批，完全是對(duì)原條款的誤解。所以其不符點(diǎn)是明顯存在的，我行經(jīng)與申請(qǐng)人聯(lián)系亦不同意接受單據(jù)，速?gòu)?fù)對(duì)單據(jù)處理的意見(jiàn)。
6月3日”
國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司有關(guān)人員對(duì)開(kāi)證行這樣堅(jiān)持所提的意見(jiàn)，所以又對(duì)信用證條款作進(jìn)一步的探討，才認(rèn)為以前是誤解信用證條款。只好又向買(mǎi)方馬卡爾貿(mào)易有限公司商洽，最后以降價(jià)為條件而結(jié)案。
分析：
假設(shè)本案例的信用證條款是這樣規(guī)定的：“Ship-ment in two
lots：400M/Tons to Antwerp not later than May31，1996．200 M／Tons to Brussels not
later than June 30，1996．”另外在其他條款又規(guī)定：“Partial shipments
areallowed．”則可以考慮在每批之中再分批。因?yàn)闂l款雖然規(guī)定400公噸和200公噸兩批，但另?xiàng)l款又規(guī)定允許分批裝運(yùn)，意即400公噸或200公噸兩批之中允許分批裝運(yùn)。本案例信用證條款卻是這樣規(guī)定：“Partial
shipments are allowed in twolots．”因?yàn)椤癆llowed”一詞卻被“in two lots”詞所修飾和限制，即“允許”（allowed）被“分兩批”（in
two lots）所限制，也就是說(shuō)其所“允許”的條件是“分兩批”。
本案例的國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司對(duì)該條款沒(méi)有正確的理解，被上述舉例類(lèi)似條款所混淆，誤認(rèn)為每批之中還可以分批。議付行在議付時(shí)就提出異議，國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司沒(méi)有引起注意，進(jìn)行研究，卻仍然固執(zhí)自己的理解。當(dāng)時(shí)議付行又不接受，雙方各執(zhí)己見(jiàn)，所以才商定采取只是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司向議付行提擔(dān)保議付，而要求議付行仍照常向開(kāi)證行寄單不說(shuō)明有不符點(diǎn)的情況，開(kāi)證行如有異議由受益人負(fù)責(zé)。但單寄到國(guó)外，于5月29日開(kāi)證行也提出該不符點(diǎn)，國(guó)際貿(mào)易發(fā)展公司卻仍然還以自己的誤解進(jìn)行抗辯。6月3日開(kāi)證行再次在電文中對(duì)該條款又作了進(jìn)一步的解釋?zhuān)瑖?guó)際貿(mào)易發(fā)展公司這時(shí)才組織有關(guān)人員對(duì)信用證該條款進(jìn)行了探討，發(fā)現(xiàn)自己以前的理解是錯(cuò)誤的。
所以在國(guó)際貿(mào)易中審證工作是一項(xiàng)非常重要而又細(xì)致的工作，需要對(duì)信用證條款有一定理解能力的人員擔(dān)任這項(xiàng)工作，才能對(duì)企業(yè)起到把關(guān)的作用。出口業(yè)務(wù)程序從成交簽訂合同到備貨、審證、政證、租船訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)直至裝運(yùn)，任一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，最后均在單證工作上暴露出來(lái)，造成單證不符，被對(duì)方拒付貨款或拒收貨物。本案例的分批裝運(yùn)問(wèn)題，雖然當(dāng)時(shí)有船艙不足的原因，但審證人員當(dāng)時(shí)認(rèn)為可以再分批，誤解信用證條款，所以才違背信用證規(guī)定而造成事故產(chǎn)生。
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